Ahoj v bazarech se setkavam s motorizaci 2,8 a 3,0. Ktera je lepsi? Papirove vypada lip 3,0. Je tomu tak?

U těch třílitrů je problém s chlazením posledních pístu je to problém všeobecně známí dokonce Nissan na to měl svolávačku a měnily motory.Aby si udržel motor v 3lítru v kondici tak co vím dávaj se tam kovaný písty a celkově je kluci nějak upravujou Proto je šouply do terrána který neváží tolik a neprojevuje se to v něm. 2.8 sou osvědčený motory který dávaly do patrolu a řek bych že sou i spolehlyvější. A nebo do toho vrazit prachy a udělat apgrejd na 3.3 nebo 4.2 (tenhle bez dvou válců je osazenej v terranech 2.7)

2.8 nebo 3.0? To je jako z louže pod okap . Jednomu praskají hlavy, nejde uchladit a nemá výkon a druhému tečou písty výfukem. Z bazaru s nejistou minulostí mohou byt oba těsně před smrtí.

PS: 2.8 s rourou místo výfuku má nádhernej zvuk!

pokud mužeš vyhni 3,0. a na 2,8 komu praskne hlava je pako, a misto volantu mu nasrat na ruce a tyden nepustit k vode.

U Patrola zásadně 2,8.

u Patrola zásadně 4.2 (mimochodem 4.2/6x4=2.7 )

To jsem z toho jelen...

když patrol tak 2,8 ,je to 6 valec a tym že patrol je postavenej pro motor 4,2 tak tomu ta 2,8 nedokaže ubližit, nekrouti se poloosy,nenici kardan, neodchadzi prevody . jedine co musiš řešit je koroze, a to je nekončici boj