Už je to tu zase ... nevím jestli jsem to někde řešil, ale asi takto.



včera na emisích mi bylo řečeno, že mám špatné hdonoty a že to muže delat kabel ke svickam a svicky (obe dlouho nemenene) Chování motoru zda se mi take trosku zvlastni jednou se mi to jakoby dusi, cuka mezi 2000 - 2900 otackama, preleze to 3tis vystreli jak raketa. Muze to mit na to vliv ? nebo je zas chyba nekde jinde

nie ze by som to od teba calal, ale neumyval si nahodou motor ?

Vyloučeno.

Tak jsem zasponzoroval Nissan v HK

Odešlo mi palivové čerpadlo 800m před nissanem na křižovatce ) no takže práce 850kč s DPH (1,5 normohodiny), čerpadlo 12000Kč. A jezdí to jak vyšité. Ještě že už jsem věděl o co jde. No a jinak to čerpadlo mám za 500 z jiného GT. Jinak to předchozí co bylo měněno za původní ve 390tis vydrželo 100tis km a 2 a 1/2 roku.

Takže jsem včera vyěnil palivový filtr a ejhle GT necuká ... že já debil to neměním častěji

what surprise

No aleshku pro mě právě že jo ))

Opět potvrzeno. Včera vyměněn palivový filtr a opět GT necuká. no měl nakrouceno 30tis km. Myslsím že jejich žvotnost je kolem 10-15 tis km.

Btw jak často se má měnit ?

Abych se přiznal,já ho ještě neměnil a necukám.

nikdy sem ho nemenil ,jednou sem ho koupil a ostal dodnes v garaži, nekomu na srazu daruji. netankoval sem sračky .

Já bohužel tankuji všude, tím že hodně jezdím ... a je pravda, že kvalita benzínu a filtrů čšla určitě dolu

Pčišel jsem na zajimavou věc.

Když jezdím dopředu tak to necuká. Jakmile couvám a pak jedu dopředu tak cukám mezi 2-3,5tis otáčkama.

Přijde mi to jak kdyby byl někdě nejakej bordel, kterej se při couvání zvedne a pak musím pořádně pčrošlápnout plyn on spadne ten bordel a už necukám.

s toho plyne že smiš jezdit jen dopredu

Jen doplním, že cukání je jen do té doby než "prošlápnu" a fakt je to snad jenom po tom couvání )

Vojto, ty máš neskutečný závady....