OFFroad pneumatiky se vyrábějí ve třech základních provedeních: letní, zimní a celoroční. To že letní jsou od teploty 7 stupňů nad nulou a zimní od 7 stupňů směrem dolu a celoročním je to jedno, tady nebudu rozepisovat. Co je zajímavější tak je že na na zinmích pneu lze jezdit celý rok, Ovšem v létě se díky vyšší teplotě opotřebují více. U celoročních pneu jsme narazily na označení M+S ( MUD a SNOW, tj. Bláto a sních) Toto jsou pneumatiky, Které lze použít celoročně a mají povrch udělát tak, aby se choval za každého počasí co nejoptimálněji. Samozřejmě toto je rčení o kterém se dá polemizovat, ale budiž.Dále je pak nutné si uvědomit kudy hodláte jezdit.Pokud jezdíte převážně po silnici a jedete se svým offroudem jenom na chalupu nemá smysl pro vás mít pneu do terénu.Ovšem pokud již uvažujete o ježdění v terénu tak je zde několik variant.
Pneu značené HT (Highway Terrain-silnice) značí že pneu je určená převážně pro jízdu po silnici.
Pneu označené AT, které mají optimální rozložení
50% na 50% . To jest 50% silnice a 50% provozu v terén.
Dále jsou pak označené AP neboli ALLTERRAIN, které mají hrubější vzorek a jsou více do terénu.
No a poslední jsou pneu označené MT (Mud Terrain neboli těžký terén). O těchto pneu lze říci, že nejsou příliš vhodné pro cestování po silnici a za mokra, ovšem záleží na zvyku. Jsou opravdu do těžkého terénu a opravdou je, že mají na silnici větší valiví odpor a více hučí.

Pro přehlednější hledání"
HT,H/T - Highway-Terrain-silnice 90%-silnice 10%-terén
AT,A/T - ALLTERRAIN-všechny terény 50%-Silnice 50%-terén
MT,M/T - Mud Terrain-těžký terén 30%-silnice 70%-terén
nebo Extrém 10%-silnice 90%-terén

http://www.youtube.com/watch?v=Uqu9LfHpfBo&feature=related