Ahojte, mame model VG 30E (V6) a zejména v horku po určité době jízdy nebo po větší zátěži spadne spojkový pedál na podlahu a je na nějakou dobu konec s řazením. Řešíme to tak, že pedál zvedneme, necháme auto vychladnot a vše na chvíli zas funguje. Známý mi říkal, že to pravděpodobně bude asi spojkový válec. Zaráží mne ale, že to má souvislost s provozní teplotou vozu. Chci se Vás tedy zeptat jestli s tím máte někdo zkušenosti a jaké je nejlepší řešení. Je lépe koupit nové díly, nebo sehnat starší z vraku? Je vůbec šance sehnat starší díl tohoto typu? Auto bylo koupeno na chalupu za relativně malé peníze a jezdí bez SPZ na kopcích mimo silnice, tudíž se chci pokud možno vyhnout velké investici, ale na druhou stranu nechci nespolehlivé řešení, kdy by se problém opakoval. Prosím poraďte.

ted jsem resil podobnej problem. ne stejnej, ale reseni bude podle me stejne. me zas za tepla klouzala spojka. za studena vse OK.
Delal to hlavni spojkovej valec. ten horni. byl 1. zaneseny a 2. spatne nastavenej, tahlo pedalu moc dlouhe.

Rozebral jsem oba, vycistil, dal novou kapalinu....zatim OK.

V tom hornim je takovej system s prepoustecim ventilkem, pochopis az rozeberes. Spatne se to vysvetluje. No a u tebe to vypada, ze ten ventilek blbne. trebas zanesenej, nebo znicenej. poznas. a prepousti ti tlak ve chvily, kdy nema

Jinak novej valec umim sehnat za 1100kc.

ja bych nejdriv vyměnil kapalinu a vyplachnul system, pokud možno dukladne vyplachnout brzdovou kapalinou nebo hydraulickym olejem,je to levny rešeni.
Ono totiž ta kapalina važe na sebe vodu a když ty vody je dost, tak se pri ohřati začne odparovat a udela v systemu paru a zavzdušni system,když teplota klesne je všechno v cajku,para je stlačitelna proto když šlapneš na pedal zustane na podlahe a taky když je ji tam moc tak se rozpina a tlači na spojkovej valeček a spojka prokluzuje.

Jozefe, je videt, ze nevis jak vypada hlavni spojkovej valecek u terrana. Pokud je vporadku, neni mozne aby se tam vytvoril tlak a vypinal ti spojku, ki kdyby tam bylo páry kolik chces.

Pokud je funkcni a dobre nastavene tahlo. Aby se valecek vracel do zakladni polohy. Tak je v nem otevrenej ventil, kterej veskerej tlak prepousti z5 do nadobky nad nim.

Ted jesm to mel rozebrany, tak sem chytrej. System malinko slozitej, ale promakanej

to je pravda , na teranu sem to rozkuchany nemel, ale nechapu proc je to tak komplinovany v tom terku, u trola je hydraulika jako v Skodovce a zadny problem.

Taky to nechapu, ale je to tak.
v dolnim valecku je slaba pruzinka kterara vymezuje vuli mezi vypinaci pakou a tyckou.
v hornim je silna pruzinka, ktera vraci pistek do vychozi polohy.