Zde si můžete porovnat,co se Vám vyplatí více.
www.slunecnice.cz/sw/benzin-nafta-lpg/

tak ja uz to vim po tomhle odkazu

1/nafta je do traktoru,kombajnu a jinich lokomotiv
2/plyn je do sporaku na vareni
3/jedine na cem se da zajezdit je benzin

Já v tom mám jasno-BENZÍN.

1) jezdím na něj
2) jsem s ním spokojená
3) při mé spotřebě je cena + nebo - 5 Kč zanedbatelná, takže stoupající či klesající cenu neřeším
4) krásně voní,líp než Shauma

Benzinovy motor byl puvodne zkonstruovan na spalovani plynu.
Kdyz je udelanej poradne, nemam s nim problem. Nevhoda, je ze je trochu suchej a mirne hur se maze motor. Ale zase nabizi vyssi oktanove cislo.

Naftu mi znechutila TDI komunita. A to se me tenkrat v autoskole Octavia 1.9TDI celkem libila.

Takze ja spaluju zkapalnene dinosaury redene kukurici. Neboli E20 alias N95.

no benzínovej motor byl puvodně na petrolej což je blíže k naftě než benzínu.A co je lepší je dost blbá otázka nebot ono je to rovnocené.Každé má své plus a mínus a tudíž své opodstatnění.A třebas řeči že plyn je nebezoečnej je hloupost to benzín je nebezpečnější.

Plyn byl nebezpečný v té době,kdy si dobrodruzi vozili bombu v kufru a používali směšovače z vysokozdvižných vozíků. Dnes už je to někde jinde,a automobilky už LPG montují přímo ve výrobě. Např Subaru to má docela vymakaný. Spíš jde o to,že nemá smysl montovat plyn,a pak najet 2tis km ročně.

tome přesně zajímal jsem se o to a tu jsou poznatky zdemolovaná garáž mladici rozebírali ukradené auto rozbrušovačkou, pár výbuchu při přečerpáváni v garaži.Jeden extra kousek ze začátku.Maník měl v kufru bombu dále jen hadičku přímo do karbecu reguloval ručně kohoutkem.No zastavil u závor zapoměl zastavit kohoutek a byl bez kapoty.Jinak při havárce žigul napasoval do tatry začal hořet hořel však jen benzin auto shořelo plyn to vydržel než to uhasily hasiči.Neznám případ kdy to hořelo i u havárky pokud to bylo origoš.Pokud nejsi závodnik i když teda tak moc výkonu ti to nesebere nevadí ti že to je trošku cítit dost jezdíš není to marné jediná nevýhoda parkováni v podzemní garáži

Myslím,že i to parkování v podzemních garážích je trošku přežitek....

asi ano bohužel to platí a nesmíš tam

15 let s benzínákama, ted 2 měsíce ropák, každej má něco do seba, aj za sebů když ropa, tak od výrobce, který dělá pořádný motory a ne nákej dvojtej v

Také nechápu proč se s lpg cng nesmí do garáží. V německu se přitom může.
Jinak já preferuji Turbo. Nyní mám Nafťáka, ale příště bude možná turbobenzín.

Když jsem jel na sraz tak jsem měl spotřebu 8,5 a ze srazu 5,1. To s Vaším voňavím benzínem neuděláte.

Dnes je plyn bezpecnejsi nez benzin.
Benzinova nadrz bouchne, plyn si utece pres pretlakovy ventil.

Jen ta pořizovací cena,kdyby nebyla takový MASAKR. V Polsku to vyjde na dvě třetiny,co u nás.

papír to turbo at u benzínu nebo nafty je bezesporu dobrá věc ale jen pokud nenastanou problémy sám mám naftu bez turba a vše si udělám sám a stačí mi k tomu jen kladivo a kombinačky.No malinko přeháním ale jen malinko pravda na závody to není ale na spolehlivost ano

JJ také máme doma nesrtelné SDI. Čekáme kdy se konečně rozpadne a ono nic. Už má na hrbu 350tis.

Jinak jasně že turbo je další píčovinka co se může zozbít, ale časem budou k každém autě.