po navšteve garaže ma čakalo nemile prekvapenie, auto sa pocikalo. do opravy som sa pustil svojpomocne,tak som sa rozhodol opravu zdokumentovat a podeliť sa zo skusenostiami. Nakoľko so myslim že to zvladne hocikto trošku manualne zručný. tento foto postup som sa snažil urobiť podrobny, ak by mal niekto nejake dotazy samozrejme rad odpoviem.

prípravne prace:
1/tak asi najdôležitejšie je dobre vozidlo zabezpečiť proti pohybu,nakoľko patrol nie je žiadna mala vaha, podkladám všetky kola ktoré ostavajú na zemi a zdvihnute auto podložim ešte panenkami.
2/veľa,veľa čistiacich gebuzín (technicky benzin,čistič brzd,smirkovy papier),veľa handier, novy olej do diferenciálu (API GL5) a mazaci tuk do naboja kolies a na homokineticky klb (na lithium baze).
3/samozrejme nove náhradné diely, v mojom prípade to boli len nove tesniace gufera.
čisla náhradných dielov a ceny pridám postupne v dalšich príspevkov

takže tieto nahradne diely som nakupil ja:
1/ 40227-C8200 - gufero naboja vnutorne 7,38 €
2/ 40228-01J10 - gufero naboja vonkajšie 28,47 €
3/ 40232-01J00 - tesnenie na os kola 6,77 €
4/ 40533-01J00 - gufero poloosi do napravy 18,91€
5/ 40579-01J00 - gufero na gulu 3 dielne 31,78 €
6/ 2ks nove skrutky do poistnej podlozky na maticu náboja

vypustime olej z predného diferencialu a nechame dôkladne odkvapkat ,demontujeme koleso, kolesove matice povoľujem a uťahujem zasadne ešte pred zdvyhnutim alebo až po spusteni vozidla na pevnu zem,pokiaľ je to možne tak ešte pred zdvihnutím vozidla povolíme aj upevňovacie skrutky voľnobežky predného náboja kolies. V mojom pripade išlo o mechanicke voľnobežky takže prevedenie na obrazku je ine oproti originalu. Mazacia naplň pod voľnobežkou ma byť mazaci tuk v mojom pripade vytekal olej ktory sa dostal do náboja cez poškodené gufero v nápravnici ku ktorému sa neskôr dostaneme.

demontujeme kompletny brzdovy strmeň. Najprv uvoľnime nejakym vhodnym pačidlom alebo silnym skrutkovačom brzdove platničky a to tak že zatlačime brzdovy valček do brzdoveho strmeňa pokiaľ to bude možne (pozor pri zatlačani brzdoveho valčeka môže vytekať brzdova kvapalina z nadržky na brzdovu kvapalinu ), uľachčime si tym spätnu montaž v pripade že pri oprave použijeme nove brzdove obloženie.Odmontujeme brzdovy strmeň,brzdove platničky a unašač brzdoveho strmeňa. Brzdovy strmeň som neodpajal od hydrauliky brzd, ale som ho vyvesil a upevnil zdrhovadlom tak aby neprekažal pri práci.

pokračujeme demontážou guľového čapu spojovacej tyče riadenia. Korunková matica je zaistená zavlačkov, ktorú vytiahneme a povolíme korunkovu maticu. Guľový čap som vyrazil kladivom údermi po tehlici (nie po čape,môže sa poškodit), spravne by sa mal použiť sťahovak na guľove čapy ktorí som k dispozícii nemal.

pristúpime k demontáži náboja kolesa s brzdovým kotúčom. Vyskrutkujeme poistné skrutky na istiacej podložke matice náboja kolies, tuto som nadával prvy krát,skrutky šli ťažko povoliť pretože su na krížovy skrutkovač a samozrejme som ich pri demontaži poškodil (doručujem pri montáži nahradiť novými poistnými skrutkami).
Podložku vypáčime plochým skrutkovačom, odskrutkujeme nastavovaciu maticu náboja kolies (touto maticou sa nastavuje vôla v ložiskách náboja), na povolenie je špeciálny kľuč ale ja som použil vyražaci trň priemer 6mm a kladivo ,matica nie je silno utiahnutá, stačilo zopár miernych úderov do otvorov matice a potom šla odskrutkovať ľahko. Miernym pohybom celého náboja uvoľníme vonkajšie ložisko, ložisko vyberieme a náboj stiahneme z osky.

ďalej demontujeme vonkajšie gufero s ochranným plechom kotúčovej brzdy, gufero aj ochranný plech je uchytený 6 skrutkami. Poklepaním po obvode osky uvoľníme osku náboja kolies a demontujeme.

To jsi se rozhodl rozebrat Patrola do šroubku?

tak tady je to ješte len cca púlka prace, bude pokračovani až budu mit trochu času dam pokračovani. mam to nafocene až do konce.

odskrutkujeme skrutky unašača horného aj spodného ložiska zvysleho čapu,demontuje tesnenie guľe zo zadnej strany tehlice,tesnenie je trojdielne a na mieste ho držia 2ks plechovych polmesiacov. Teraz poloos vytiahneme z nápravnice,tuto chcem upozornit na polohu mosadznej podložky na homokinetickom klbe,jej polohu si zapamätať,pripadne označiť vnútornu a vonkajšiu stranu. Poklepaním po unašačov ložisk zvyslich čapov,unašače uvoľníme (ja som musel klepať celkom dosť )a ložiska s unašačmi vyberieme z tehlice. Teraz môžme tehlicu demontovať z nápravnice.

Zítra tu budou fotky z rozborky motoru.

přes výfuk

Alesh: čo si mysliš že som gynekolog ?

z nápravnice vypačime tesniace gufero poloosi (to gufero ma po obvode kovove vystuženie), v mojom pripade to bola sučiastka ktorá spôsobila unik oleja z prednej nápravy. Gufero nahradime novým a to tak že ho po obvode (kovova časť)mierne namažeme nejakym mazadlom (nie vodka,rum,švestka a pod.)Opatrne naklepavame po kovovom obvode vyražacim trňom.