No to je pravda. Vlastně to jsem si neuvědomil,že u 2,7 jsou jen kola.
To jim ještě do toho nekecal RenceK.

a hlavně jeto zkracovaná osvědčená verze TD42 (TD42 turbo) 6válec akorát mu šmejdi ukradly dva hrnce poctivej základ

To by byla raketa.... Akorát by se tam asi nevešel...

musely by natáhnout čumák a to by zase byl hnus

No,to je pravda. Ono asi vždy se při těch inovacích nějaká chybička vyskytně. Podobně jsou na tom Pajera s praskajícími hlavami u 2,5 td.
Možná podcenili u Nissanu systém chlazení zadku motoru... No a matroš asi taky nic moc.

dřív jely litinu teď jedou slitinu kuli váze a snižováni emisí dřív na to kašlaly vzpomeň si jen pro prdel jak to vypadalo po ránu nad garážema ČSAD nebo jinejch podobnejch podniku

2.7TDi se da CHIPnout na 110KW. Mam znameho, kterej to podstoupil a je nadsenej. Ma rocnik 2001 + -
3.0DDDDTIII ma 113KW a CHIP se na tento motor rozhodne nedoporucuje.

To uz neni velkej rozdil

Jo a na NovemZelande-forum foukaji nekteri TD27T pres 25PSI. Davaji jine turbo, seriove pry zvlada jen 20PSI. No a taky to chce veeeelkej IC.
Proste TD27T ma velkej potencial. ZD30 ses rad, kdyz se nevysype

Myslím,že jak u jednoho,tak i u druhého motoru je to zbytečný.... Tedy pro normálního uživatele.

Podle mně abych vrazil do čipu peníze a zjistil že se mi výkon zvedl o nějakých 18 Kw a zrovna u tohoto typu auta se mi zdá zbytečnost to auto je po motorické stránce postavené dobře bral bych 2.7 TDi v krátkým a 3.0 ve wagonu to si myslím že je optimum ta 2.7 ve wagonu je podle mně slabá.
Čipovat ano ale podle mě nějakého sportovce kde potřebuješ výkon a ne auto pro normální provoz. U těchhle aut spíš řešit aby turbo tlačilo od spodku změna převodů do pomala tím získáš i potřebnou sílu v terénu a nemusíš tolik točit motor protože i když to či pnu tak mi to sice přinese výkon v motoru ale ( Jak dlouho si ten výkon budu užívat)motor budu muset točit stále stejně protože nástup plnýho výkonu je na nějaké 2-2500t ot/min ale docílit aby ten výkon byl dosažitelnější už v menších otáčkách což bych v terénu uvítal víc stejně rychlost v terénu ti je k ničemu. Toď Můj Názor a poďte do mě

Kupodivu mne také překvapilo,že v nějakých 1500 ot je to poměrně mrtvý motor neschopný se pořádně shrabat,a nevím jak ostatní mají zkušenosti,ale např. v padesátce se na čtyřku dost trápí. Což bych tedy u Off ve třílitru nečekal.

tom:

safra safra o co všechno jsem ošizen

Liny to asi bude, protoze jsou ty auta emisne uskrceny

2.7TD tahne od 1500ot.
4q - 50kmh neni problem.
5q - 60kmh taktez

Hrudiku pokud chces pomalejsi prevody tak ti staci dat diferaky z TD verze. je to 4:375 oproti 4.625
Jeste existuji 4.8xx z pickupa 2.5d(tezko sehnatelne) a musel bys menit celou zadni napravu(C200)

Jednou jsem jel s hridíkovou 2.7kou a jednou jsem jel s tomovou 3kou:
Když pominu to že to martinovi tahalo jak pes, je to asi těma vyházenejma tlumičema a kdo vi čím ještě, tak se stim jelo zvláštně , je to o zvyku jak je to vysoký , to třeba s jožkovým patrolem to jsem neměl stracj že by se to překuliko na bok ale u martina už jusem si občas připadal že jedu po dvouch jinak super výhled jak z Terran tak z Patrola, u Jožky tam je teměř jedno co se tomu šeti válci zařadí , jakmile už to jede tak je jendo jestli se dá 2ka 3 ka 4ka ... kopce to tahá super a i se to dobře rozjíždí z níckých otáček , to u ty 3ky tam jak říká tom když už 4ku tak se držet lehce nad 1500 rpm cca tak 1750 rpm a to už je pak tachometrových 60 , skutečných 50 ale zase když se přidá tak to hned táhne ale už tam není moc rezerva na to nekde ukecávat rychlost
Volant držet obouma rukama , servo má dost sílu a umět vyrovnávat houpání.

S ani jedním z těchto aut se mi nejelo vůbec špatně a mista u řidiče je ve všech taky krásně je kam si dát ruku , dobře se v nich sedí , prostě zkrátka všechno super a hlavní je asi to že je z toho krásně vidět a tim to dodává super pocit ze řízení že má člověk dopravni situaci krasně pod kontrolou

= ženské auto. je z toho dobře vidět, vejde se tam kočár a nákup a vydrží to náraz při couvání na parkovišti před lidlem

Aleši,přesně tak. Ideální auto do města. Jen by to chtělo ještě nějaký rám na předek.... Aby bylo čím si dělat místo na parkování...
Jinak ta tachometrová 50 je opravdu lepší na trojku. Alespoň pro chod motoru a případnou akceleraci.