Tak zase skoro po roce.... sdeleni.idnes.cz/zimni-pneumatiky-nekolik-rad-a-tipu-d68-/auto-sdeleni.aspx?c=A121004_130853_auto-sdeleni_ahr

Táta to vyřešil počesku. Jezdí celoročně na zimních pneu. Najede za rok +- 6 tis. Takže koupí jednou za 6 let nové pneu. Kupuje Matadory, neb jsou levnější než Barumky. Čínské poctivé pneu jsem mu rozmluvil, stálo mě to 600,- neb jsem mu doplatil rozdíl.

Papír: si myslim že je to skvěli řešeni pri tomhle kilometrovým výkonu, a nikde neni zaazane jezdit na zimných pneumatikach v lete, takže co neni zakazano je povoleno

Asi to taky tak udělám...

Jen na těch zimákách bude v létě asi kapku problém s přilnavostí.

Jezdím dědka,takže toho bych se nebál. Teď o víkendu mě při cestě na Jelení předjel Forman. Měl jsem na tachometru 160,a bál jsem se víc přidat. Tak jsem ho nechal jet..... Asi nějakej tuning...

Blbá zima.Proč nebydlíme v africe.Velbloud gumy nemá.

ja si myslim že zimne pneumatiky maju dokonce lepšiu prilnavost pretože se na ich výrobu použivaju mäkšie zmesy (preto ich aj nezakazali v lete), skôr je problem že sa v lete rychlejšie opotrebovávajú.

A rychlá jízda s nima je nebezpečná.Hlavně v zatáčkách.

Brouček: proč je rychla jizda v zatačkach na zimakoch nebezpečna ?

Protože směs je měkká a tudíž vláčná.Ta přilnavost není tak dobrá jako u letňáků.Samozřejmě je rozdíl jezdit se zimákama osmdesátkou se stěnolezem a dvustovkou třeba s břichoplazem Primerou. (v létě)

tak ja si myslim že mekšia zmes ma väčšiu priľnavosť, a jej priľnavosť stupa z vonkajšiou teplotou a teplotou pneumatiky, jedinu nevýhodu vydim v tom že sa mekšia pneumatika sa skôr opotrebuje ,a pri veľkom kilometrovom výkone ročne je to neekonomicke.

U nájezdu cca do 10000 km ročně bych asi neřešil zimní/letní,protože to je pravděpodobně vozidlo,které slouží k "poposunování" z bod A do bodu B(pravděpodobně na nákup,či k doktorovi).Toto jsou pravděpodobně krátké vzdálenosti,kdy se pneu ani pořádně neprohřeje.
Jestliže ale tento nájezd mi činí čtyři služební cesty,tak tam bych již na zimních pneu nejel,protože zimní pneumatika má naprosto jiné složení směsí a velké množství lamelek. Takže když tu pneumatiku prohříváme rychlou jízdou, zpomalováním, brzděním a zatáčením, ztrácí adhezi, prodlužuje se brzdná dráha a pneumatika podstatně hůř řídí.A to by taky mohlo být zaděláno na problém.Nehledě taky na zvýšení hluku a spotřeby.

Já to mám z bodu A do bodu B někdy i 600km, dojíždím staré zimní a okrem randálu žádné zhoršení jízdních vlastností nepozoruju Ale chápu ty prodejce pneumatik. Museli napsat, že zimní gumy jsou v létě nebezpečné - taky chtějí zbohatnout

Jezdil jsem s Tátovím Scenicem co má zimní.Spozoroval jsem rozdíl v tom že jsou hlučné ( hučí) a v zatáčce se hrnout ven. Ale pak jsem pneu dohustil na 2bar, bylo tam 1,5bar. Táta řek že to není možný , vždyť to kontrolval před 2 měsícema. Pak už jen hučeli, v rychlostech kolem 80-90km/h jsem rozdíly v chování nepozoroval.