Tak přátelé,kdopak to umí právě takhle?
http://www.youtube.com/watch?v=Ihc9rwd2x5Y&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=IuoZeuSgEj4&feature=related

tom:

naposledy jsem techniku "meziplynu" a "dvojího vyšlápnutí spojky" použil u staré dobré V3S-ky a T-111,ale tomu je již spoustu let nazad

PS: jenom ta technika vyšlapávání se poněkud nepodobala tvému instruktážnímu videu ,a to z jediného důvodu ono to totiž v těch "kanadách" tak moc dobře nešlo

spis vyuzivam tuhle taktiku ,ze uzivam levou nohu na brzdeni a spojku a pravou nohu na plyn a brzdeni
http://www.youtube.com/watch?v=DbU4GZkt7ig&feature=related

Jozef kde si mně natočil sem to tajil a ty to takle proflákneš
Jinak ne tuto ale klasickou techniku meziplynu používám nevím proč ale mám to prostě naučený když du s kvaltem dolu tak meziplyn a když du nahoru tak když se my chce tak si ho tam fláknu taky je to asi blbej zlozvik cooo

Jožko,Tak to bych si zamotal nohy,ale se služebním autem si meziplyny dávám,abych nezvlčel.....
Spíš je otázka,že oni dávají meziplyn při sešlápnuté spojce.

meziplyn na co ?
1/ se pouziva u nesinchronizovaných prevodovek (jinak to tam skoro ani nejde) urco to znaji starsi ridici co zazili stary Pragy V3S,LIAZY a TATRY. radi se spusobem:
SMEREM HORE - spojka,preradit do neutralu,pustit spojku,seslapnout spojku a zaradit vyssi kvalt,tady je meziplyn uplne zbytecny. (ale ne u zavodnich a vysokootackovych motoru,vysvetlim v bode 2)
SMEREM DOLE - spojka,vyradit do neutralu,pustit spojku,slapnout kratce na plyn (na kolik to musi prijit kazdy sam),slapnout na spojku,zaradit nizsi kvalt. Hotovo, ono to vypada slozity ale neni.

2/jak sem spomenul vise, druhy spusob se pouziva u zavodnich a vysokootackovych motorech,v tomto pripade se nevyslapuje spojka na 2x ale meziplyn se pridava pri razeni smerem hore i smerem dole, je to kvuli 3 vecem, minimalne strate otacek motoru a co nejmensimu prokluzu spojky, a taky je dulezita co nejmensi turbodira.
TAK PROTO

3/ jeste se meziplyn pouziva jen tak s frajeriny ,na lovu hezkych kocek,na tuning srazech,v noci s ladenym vyfukem na otravovani sousedu a podobne.

josef1974:

a já už si nemůžu sešlápnout spojku v autě ani pro ten třetí bod,protože mi někdo ukradl spojkový pedál

Aáááá pan zlenivjel odšrouboval spojku

Hrudík:

jo jo přesně tak,já jsem hold taková lenora líná.

Horal : tak linej sem i ja ,pristi kara bude s bez pedalu spojky

Kluci,koukám,že tu píšeme hlavně tramvajáci. Kdepak jsou zastánci manuálů,že by vymřeli? Tedy Martin tu je...

Do automatu mně nikdo nedostane i kdyby T2 v automatu prodával někdo za hubičku

takze uplny zastance automatu nejsem, offroad by sem s automatem nechtel, a taky si myslim ze na poriadne zajazdenie je vhodnejsi manual, a najlepsie s padlamy pod volantom, ale na vozenie v ucpatych mestach beriem radsej manual, ideal je spojenie oboch verzii.

Přesně jak píše Jožka, do města automat mimo manuál, páč s automatem si tu jízdu člověk neužije a navíc se u automatu nudí.

sluník:

nenudí nýbržto se kochá a věnuje spolujezdkyni