Vojtíku, bohužel to ale vše nasvědčuje tomu, co tu psal Jožka. I když by to samozřejmě nikdo tvé Primerce nepřál.

Vojtooo kurňa nech to odtlakovat nech uděl komprese na válcích a budeš vědět hned na čem seš. A nebo sundat palici a udělat defektoskopii i když možná by to šlo bez demontáže.

Tak dnešní zjištění.
Auto stálo od neděle od půlnoci venku. Dneska ráno jsem nastartoval (Hned napoprvé i po těch mazech) DOba bez jízdy byla tedy cca 30hodin. Otevřel jsem ráno kapotu - v expoanze bez vody, dodlil jsem do chladiče vodu (poslední dobou delejvám tak cca 2dcl.) nastartuji auto (pustím vnitřní cirkulaci foukání), začnu škrábat auto bo byly fest mrazy a cca po 3 minutách koukám že je podemnou louže (tmavě modrá) odhadem tak 2-3dcl. kapalo to fest, přesně z bodu kde mam ulomený plast jeho ustí je na hraně mezi chladičem a motorem (spádová oblast - větší úhel je od chladiče než od motoru)
Tak mě tak napadlo. Ještě by to mohla být hadice, potažmo chladič (špatně zkontrolavný servisem) a nebo jestli to nemůže být nějaká spojitost s topením, když pustím vnitřní cirkulaci ?

Vojto, když pročtu celé tvé poznatky, připadají mi poněkud chaotické.... To se potom těžko radí.... Nicméně když ti někde uniká chladící kapalina, ve většině případů za sebou zanechá stopu, a docela viditelnou. Takže bych ti samozřejmě přál, aby to bylo třeba i ledasjaké koleno... Ale pak je to na facku pro tebe i ostatní mechaniky, kteří ti do motoru nakukovali.... Protože přehlédnout únik toliko kapaliny denně je poněkud zvláštní úkaz...

Ted jsem přijel od hrudika ....
Dolili jsme vodu do chladiče do expanzky. Nechali zahrát na provozní teplotu. Minimálně 3x se pustili Sahary. Expanzka vyrostla o 1cm. Unik nikde viditelny. (Az na 3 uniky serva) Po cca 1km jízdy mi teplota spadla ze standartu (49% z budiku) na cca 25%. Po cca 5km ručička vyzkratovala opět až na horní okraj.Zastavil kjsem a zkontroloval. Expanzka měla 1cm přes. Pak jsem bouchnul do palubky a rucicka spadla na cca 40% teploty a tak vydrzela az do hk. Po dalších 25km a zastavení před bytem v HK mela expanzka 1cm přes (nad max, jako před odjezdem).
Zítra Rano před odjezdem zkontroluji a zase napisu.

Jinak jak mi řekl Hrudik. Dělal jsem chybu ze jsem dolejval jen do chladiče a ne do expanzky.a

Vojto.Jojo,voda se dolejvá do expanzky,to nevíš? Dokonce jsou tam na to i rysky.

únik vody sem tam nikde nenašel má to celý oblitý od serva hadice sou na přesponkování potom komplet omití motoru protože se tam dost obtížně něco identyfikuje když to má zablytý jak lojdys. Řek bych že to bude vcajku jenom se musí voda lejt kam má

Martine, tak to je super popis situace. Škoda, že tu nemáme označení ,,To se mi líbí..'

ono ten olej je zaminka aby mu to vic neřezlo

No voda stále drží ... tak uvidime.

Jo a nechte si narážky

Aktuální zjištěni: topení fouká studené az vlažné, po cca 170km lehce ostřejší jízdě po zastaveni stoupá ručička teploměru. Při jízdě teplota oka a fouká teplý. Voda v expanzce stále na stejné hladině

Chaousek říká ze klimoska ...

A co by s tím měla mít společnnýho klima maximálně společný usazení radiatorů v jedný kysně přes kerou se honí vzduch jinak nic

To je prý přesné ono ....

ja myslim že se to zavzdušnuje, pričinu sem tady už psal proč se to zavzdušnuje.

Vcerejsi odhaleni ... Po 10km jízdy se auto zaclo prehrivat a topení fpukalo studený. Zastavil je na pumpě povolil víčko chladiče. Zasycela para. Víčko jsem zavřel a systém si najednou začal brát z expanzky vodu. Vzal si celou + 2dc. Dolil jsem 3cm přes max a vyrazil. Po zastavení a odstavení vozidla. Rano přijdu k atu. expanzka ma vodu na dne a pod autem louzicka odpovídající obsahu zmizelého z expanzky ...