prave ze na 2.0 mam vyssi pojistku a jeste vyssi silnicni dan
1.8 jsem mel v P11C a i plne nalozena jela pekne, nejsem zavodnik a s prckem na palube uz to ani nejde i kdyz ta P12 je tezsi ..
a co jsem koukal na jinem foru tak lidem celkem ta 1.8 i staci na bezne jezdeni, na dalnici max. povolenou rychlost 112 km/h to pojede

Jeste koukam ze ten 2.0 uz nema oznaceni SR ale QR cim to jsou tam uz zasadni zmeny oproti "legandarnimu" SR20 motoru ?
kdyz uz bude nejhur tak mozna dam ten 2.0 ale to jako posledni varianta i kdyz clovek nikdy nevi.
Chci aspon couvajici kameru,litaky,mlhovky, takze vybava SE minimalne...

EDIT: nakopnete me s tim 2.0 proc ho brat?

1,8 žere olej , a oprava je drachši jak daňe a pojistka a pokud vym tak 2,0 ma i lepši spotrebu

Dvoulitr v benzínu je nejlepší.

Tak jsem vcera projel jednoho kombika 2.0 ,bylo to tusim takov mestske auto, dvojka tam sla spatne, trosku pobouchane,poskrabane ale po projeti mam z P12 dobry dojem, podvozek mekky presne jaky bych chtel Nakonec jsem ho nekoupil a jeste predtim jsem projel Lagunu kombika ale na to, ze ty auta jsou ze stejneho roku, tak v lagune se mi sedelo mnohem hure a celkove to odhlucneni bylo horsi nez u Primery,poblikavajici xenony a podsvetleni palubky , k tomu prevodovka jak by mela kazdou chvili upadnout,musel jsem zkusit Lagunu abych ji konecne prechtal chtit...

Zpatky ke kombajnu Primery, kufr se mi nezda az tak velky oproti liftbacku (inu litry jsou temer stejne) a zacinam se koukat i po klasice jen ne 4 dver.

Tot zatim me postrehy a hledani pokracuje

Podvozek P12 není moc měkký. Má relativně tvdé dorazy a aby to nebylo tak hrozné, tak prodejci podhušťujou pneu. Protože pneu se mají hustit 2,4 předek a 2,2 zadek. Po faceliftu upravili podvozek.

U kombajna je schránka pod podlahou, takže tam v pohodě schováš hafo krámů.

mozna mekky neni to spravne slovo ale srovnanim s P11 je komfortneji odpruzen (chvatam a najel jsem s P12 zatim par kilaku)

Byly po tom faceliftu 2005 nejake vetsi zmeny ? je facelift ta ktera ma i jine budiky uz ?

Oproti P11 je podvozek P12 opravdu měkký. Je takový nevyvážený, je měkký, ale pouští rány od příčných nerovností. P12 facelift poznáš podle přístrojovky má 4 budíky, jiný volat, výplně dveří ( něco jak 350Z) Péra přitvidily a tlumiče jsou měkčí. Auto je pak ještě plavnější.

P12 po vytažení xichtu nemá žádné budíky. Když vypneš klíč, zmizí

tak po hruzostrasnem obovolani asi 7 kousku jsem zjistil, ze nejmene 4 lidi jsou indove, strasne oblibene indicke auto po stavu co mi rekli po telefonu jsem nemel odvahu ani tam jet a rikam, Primeru asi mit nebudu , uz bych bral i obyc. vybavu hlavne at je zachovale vevnitr a ne jako popelnice....

a pak se to stalo uz konecne zase jezdim a bral jsem co bylo P12 2003, S vybava, takze plechace, co mi chybi je asi ta couvajici kamera jinak mi celkem staci. 1.8 motor (mam nizsi pojisteni malou silnicni dan) najeto 70t mil., pri jizde zpet s klimou a v desti cca 100 km prumerna spotreba 6,5 l/100km coz me dostalo , v tom nejaka ta kolona jinak dalnice 65mph. Soucasne pred ni jsem zkusil 2.0 ktery mel vice najeto a na rozjezdy je to znat ale neni to nijak silene.
Tak ted to trosku pocistit , udelat olej a za takovou silenou cenu 25500Kc mam karu a jeste zbylo na
Co mi vadi je pouze jeden klic , takze asi do nissanu pro druhy ?

Jo. Ale stojí 200,- GBP zamozřejmě

co vy na to ?
www.amc-chrudim.cz/nabidka-automobilu/nissan-primera-1-9-dci-visia-kamera-id:400.auto

dle Papíra to je acenta. premyslim.

No, ta výbava je MIX. Má to prvky Acenty - ESP, ale nemá to alarm - Visia. Má to elektrony - Acenta, nemá xenony - Visia, Má mlhovky - Acenta, volat + řadička v kůži - Acenta, nemá bederní operku - Visia, má loketku Acenta atd. Beru to dle výbavy pro ČR.

Za ty prachy....

no dojedu se na ni podivat a uvidime jinak ty prachy se mi zdaji byti docela dobre ...

Můžeš mít klidně základ a pak ho dovybavíš, jako sem upravil přítelkyni Omegu "B" např. loketka, kola, sedačky, kožený volant.....